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Le démarrage effectif des travaux sur le terrain est envisagé entre mars et avril 2026 en attendant la signature d’un accord de financement de 130,4 milliards de FCFA (198,8 millions d’euros).

Le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a présidé le 4 mars 2026 une réunion avec les parties prenantes du projet routier Ebolowa–Akom II–Kribi. Alors que l’on s’achemine vers démarrage des travaux sur le terrain, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a réuni les parties prenantes au projet, à l’effet de passer en revue les facteurs bloquants avant la signature de l’accord de financement attendue entre mars et avril 2026.

Parmi les points examinés figurent notamment la finalisation des procédures d’expropriation et d’indemnisation des riverains, la mise en vigueur de l’accord de financement, la libération des emprises et les mesures d’anticipation des contraintes liées au maintien de la circulation avant les travaux lourds. Parmi les points examinés figurent la finalisation des procédures d’expropriation et d’indemnisation des riverains, l’arrimage des dossiers aux exigences du partenaire technique, la mise en vigueur complète de l’accord de financement ainsi que la libération effective des emprises.

La concertation intervient dans le prolongement de l’avis de non-objection délivré le 18 décembre 2025 par le Comité de Crédit de l’assureur du prêt pour la signature de l’accord de financement d’un montant de 198 820 547 euros, soit plus de 130 milliards de F CFA.

Au cours des échanges, un accent particulier a été mis sur les contraintes liées au maintien de la circulation sur l’axe. Plusieurs sections présentant des points critiques ont été signalées, d’où la nécessité pour le Ministre des Travaux Publics, d’assurer la continuité du trafic à l’effet d’éviter toute rupture.

Le projet, évalué aujourd’hui à plus de 13 milliards de FCFA, avait été évoqué dès 2011 lors du Comice agropastoral d’Ebolowa, lorsque le président Paul Biya s’était engagé devant les populations du Sud à faire construire cet axe stratégique reliant l’hinterland forestier au port en eau profonde de Kribi. Plus récemment, dans son discours de fin d’année du 31 décembre 2023, le chef de l’État affirmait que les discussions avec les bailleurs, longtemps bloquées sur les questions environnementales, étaient « en train d’aboutir », promettant un démarrage effectif des travaux.

Un mois plus tard, le 1er février 2024, une réunion à Yaoundé entre le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, et un responsable de Standard Chartered Bank UK confirmait que seuls 5 % du financement avaient alors été mobilisés, soit environ 6,9 milliards de FCFA, principalement destinés aux études environnementales complémentaires. Ces études conditionnaient l’accès au financement principal garanti par UKEF. Les parties s’étaient engagées à accélérer leur achèvement afin de débloquer le reste des fonds.

Rappelons que c’est le 4 août 2023 que le président Paul Biya a autorisé la signature d’un prêt d’environ 130,4 milliards de FCFA avec Standard Chartered Bank Londres pour la construction de la route. Le 22 août, une autorisation supplémentaire portait sur un crédit de 8 milliards de FCFA destiné au plan de gestion environnementale et sociale, portant le coût global du projet à plus de 138 milliards de FCFA.