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La réhabilitation de la pénétrante Est de Douala (phase II), y compris la construction du second pont sur la Dibamba, a fait l’objet d’une attention particulière le 5 mai 2026. Au cours de cet examen, le Ministre des Travaux Publics a encouragé l’entreprise à livrer le projet.

La seconde phase des travaux sur la pénétrante Est de Douala tire vers la fin. Le constat a été fait lors de l’examen des travaux routiers le 05 mai 2026. À cette occasion, le MINTP a salué les efforts de l’entreprise MAGIL Construction Corporation, qui s’est fortement mobilisée entre mi-février et avril 2026 pour accélérer les travaux sur plusieurs fronts. Les équipes se sont fortement déployées et ceci de manière continue, pour permettre d’atteindre un niveau d’avancement satisfaisant.

Le projet, long de 8,9 kilomètres et financé par Standard Chartered Bank, affiche à date un avancement global de 92 %, avec un taux de facturation de 98,4 %. Les travaux de chaussée sont en phase quasiment achevés, avec comme boosteur la mise en œuvre du béton bitumineux qui se poursuit.

Lancés il y a un peu plus de trois ans, les travaux sur la pénétrante Est de Douala consistent à construire d’une autoroute de 9 kilomètres. D’un montant global de 146 milliards de F, l’entreprise Magil a déjà perçu plus de 34 milliards de F pour la réalisation des travaux.

Le projet comprend en outre plusieurs aménagements dont la construction de quatre giratoires; des ouvrages d’art et d’assainissement dont un échangeur de type passage inférieur à portique ouvert (PIPO) au carrefour Yassa et un échangeur de type SPDA à l’entrée du stade de Japoma ; l’aménagement des voies alternatives destinées à assurer la desserte des zones urbaines reliées à l’axe principal à aménager ; la construction des équipements urbains et publics ; les travaux de signalisation routière et d’éclairage public ; des aménagements paysagers et l’élaboration et le suivi d’un plan environnemental et social.

Le projet a, entre autres, pour objectifs de faciliter l’accès à la ville de Douala ; rendre aisé le déplacement des personnes et des biens et d’améliorer l’accès au stade de Japoma et aux autres infrastructures socio-économiques environnantes.